如何正確選擇柴油發(fā)電機(jī)組？

　　一般柴油發(fā)電機(jī)組主要分為四大部分：柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、水箱、控制系統(tǒng)，以及其他配件。

一、柴油機(jī)

　　柴油機(jī)是整個(gè)機(jī)組的動(dòng)力輸出部分，占到柴油發(fā)電機(jī)組成本的80%，是一些不良廠家最喜歡弄虛做假的環(huán)節(jié)。

 1、套牌假機(jī)

　　目前市場(chǎng)上知名的柴油機(jī)幾乎都有仿制廠家，一些廠家使用這些外形一樣的仿制機(jī)冒充名牌，采用做假銘牌、打真編號(hào)、印刷假出廠資料等手段套牌，以假亂真，達(dá)到大幅降低成本的目的。要分辨套牌機(jī)，不是專(zhuān)業(yè)人員很難做到。

2、翻新舊機(jī)

　　各品牌都有翻新舊機(jī)，不是專(zhuān)業(yè)人員可能也很難分辨。但是翻新機(jī)還有一些破綻的，例如油漆，特別是死角油漆，很難做到和原廠一致的。

 3、以相近廠名混淆視聽(tīng)

這些廠家屬于投機(jī)取巧的，不敢做套牌、翻新，就在廠名與柴油機(jī)名上做名堂，以相近廠名來(lái)和柴油機(jī)名混淆視聽(tīng)。

 4、小馬拉大車(chē)

　　混淆KVA和kW的關(guān)系。把KVA當(dāng)成kW夸大功率，賣(mài)給客戶(hù)。實(shí)際上KVA是視在功率，kW是有效功率，他們之間的關(guān)系為1KVA=0.8kW。進(jìn)口機(jī)組一般用KVA表示功率單位，而國(guó)內(nèi)用電設(shè)備一般都用kW表示，所以核算功率時(shí)應(yīng)把KVA打8折換算成kW。

　　不講額定功率和備用功率的關(guān)系，僅說(shuō)一個(gè)“功率”，把備用功率當(dāng)作額定功率賣(mài)給客戶(hù)。實(shí)際上備用功率=1.1ｘ額定功率。而且備用功率只能在12小時(shí)連續(xù)運(yùn)行中使用1小時(shí)。

　　二、發(fā)電機(jī)部分

　　發(fā)電機(jī)的作用是將柴油機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)化為電能，直接關(guān)系到輸出電力的質(zhì)量與穩(wěn)定。

 1、 定子線圈

　　定子線圈原先采用的均是全銅線，但隨著制線技術(shù)的提高，出現(xiàn)了銅包鋁芯線。區(qū)別于鍍銅鋁線，銅包鋁芯線是采用特殊模具在拉線成型時(shí)銅包鋁，銅層比鍍銅厚的多。發(fā)電機(jī)定子線圈采用銅包鋁芯線在性能上并無(wú)太大區(qū)別，只是使用壽命比全銅線定子線圈短的多。

 2、勵(lì)磁方式

　　發(fā)電機(jī)勵(lì)磁方式分為相復(fù)勵(lì)式和無(wú)刷自勵(lì)磁式。無(wú)刷自勵(lì)磁式以勵(lì)磁穩(wěn)定、維護(hù)簡(jiǎn)單的優(yōu)勢(shì)已成為主流，但仍有一些廠家出于成本考慮在300KW以下的發(fā)電機(jī)組內(nèi)配置相復(fù)勵(lì)式的發(fā)電機(jī)。

　　三、控制系統(tǒng)

　　普通標(biāo)準(zhǔn)型機(jī)組需人工倒閘，從停電到柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)送電，一般需要10至30分鐘。

　　柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化控制分為半自動(dòng)和全自動(dòng)無(wú)人值守型。半自動(dòng)為發(fā)電機(jī)組停電時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)、來(lái)電時(shí)自動(dòng)停機(jī)，省去了啟動(dòng)停機(jī)的時(shí)間，但還是需要人工倒閘。鴻都生產(chǎn)的全自動(dòng)無(wú)人值守控制屏加裝ATS雙電源切換開(kāi)關(guān)，直接自動(dòng)檢測(cè)市電信號(hào)，自動(dòng)切換，同時(shí)控制發(fā)電機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)與停機(jī)，實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)無(wú)人值守運(yùn)行，切換時(shí)間3-7秒可調(diào)。

四、水箱

　　柴油機(jī)在運(yùn)行中由于柴油的燃燒產(chǎn)生高溫，為保證柴油機(jī)受熱機(jī)件及增壓器外殼等部分不受高溫的影響，并保證各工作面的潤(rùn)滑，就要在受熱部分進(jìn)行冷卻。柴油機(jī)冷卻不良、機(jī)件溫度過(guò)高時(shí)，將會(huì)引起一些故障。柴油機(jī)機(jī)件也不能過(guò)度冷卻，機(jī)件溫度太低也會(huì)造成不良后果。由此可見(jiàn)，冷卻系統(tǒng)的功用是從各受熱機(jī)件傳走部分熱量，使機(jī)件保持正常的工作溫度。柴油機(jī)的冷卻方式有水冷和風(fēng)冷兩種。水箱的好壞在一定程度上決定了柴油機(jī)組的使用壽命，所以一臺(tái)好的機(jī)組怎么都不能少了一個(gè)優(yōu)質(zhì)的水箱。

　　五、其他配件

　　正規(guī)柴油發(fā)電機(jī)組附屬標(biāo)配件由 、油箱、底盤(pán)、蓄電池、電池導(dǎo)線、消音器、減震墊、空氣濾清器、柴油濾清器、機(jī)油濾清器、波紋管、油管組成。配件可作假部分也有很多。

　　另外，購(gòu)買(mǎi)發(fā)電機(jī)組時(shí)還應(yīng)當(dāng)注意考量這么幾個(gè)因素：機(jī)械與電器性能、機(jī)組的用途、使用當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境條件、自動(dòng)化功能、機(jī)器的功率和負(fù)荷容量等概念。